A Daiwa BG 4500 orsót a tengeri és édesvízi ragadozók pergető horgászatára fejlesztették ki a cég teszthorgászai és mérnökei. Rendkívüli erejét a Hardbodyz alumínium orsóház, a vastag, erős tengely és a Japánban készült minőségi alkatrészek adják. Finom, hangtalan futását pedig a Digi Gear hajtómű biztosítja. Zsinórkapacitását a maximumra növelték (35-ös 220 m), hogy legyen elegendő tartalék a fárasztás során. A erős fém hajtókarral bír, menetes megszoríthatósággal, ami a legerősebb technikai megoldás. A Daiwa BG orsókat egy speciális (NO PAINT) felületkezeléssel látták el, így a durva tengeri használat mellett is ép marad a festése. A forradalmian új vízálló ATD fékrendszerének indulási ellenállása kisebb a szokásosnál, így minden körülmények között folyamatosan adagolja a zsinórt. A CNC esztergált alumínium hajtókar és  a hosszúkás hajtókar fogantyú megfelelő erővel rendelkezik és biztos fogást nyújt használójának.

Az orsón alkalmazott technikai megoldásokat szöveggel és képekkel is bemutatjuk !

- 6 db Japán golyóscsapágy 

- A felkapókar kézzel váltható át

AIR ROTOR –

Az új rotor 15 %-al könnyebb mint a hasonló anyagból készült szokványos rotorok, emellett nagyban csökkenti a vibrációt és javítja a forgási egyensúlyt a nagyon mélyre helyezett súlypontjának köszönhetően. A különleges kiképzésének köszönhetően egyenletesen osztja el a zsinór által a zsinórvezető görgőn keresztül a rotorra ható nagy erejű terhelést.

HARDBODY-Z CONCEPT –(könnyű fém orsó ház)

A Daiwa cég mérnökei kifejlesztették az ideális fémötvözetet, a maximális precizitású megmunkálási technológiát, így képesek erős és nagyon könnyű fém orsókat készíteni a horgászok számára.

DIGIGEAR HAJTÓMŰ –(csigás meghajtás)

Gépi megmunkálású, digitális fejlesztésű hajtómű, mely a legnagyobb terheléseket is elviseli. A HARDBODY-Z alumínium házba beágyazott hajtómű a hajtókar erejét közvetlenül adja át a rotornak, simán és hatékonyan, növelve orsó erejét és élettartamát.

INFINITE VISSZAFORGÁS GÁTLÓ RENDSZER –

A végtelenített visszaforgás gátló sok más orsó gyenge pontja, míg az INFINITE rendszerrel készülő Daiwa orsók megbízható eleme. A legkitűnőbb, precízen illeszkedő acél alkatrészek felhasználásával készül.

TWIST BUSTER & TWIST BUSTER 2. ZSINÓRVEZETŐ GÖRGŐ –

A TWIST BUSTER rendszer minimumra csökkenti a zsinór csavarodását a felcsévéléskor, így ennek a fő oka jórészt kiküszöbölhető. A TWIST BUSTER 2. pedig jelentősen csökkenti a zsinór és a görgő közti súrlódást, kímélve zsinórunkat, növelve annak élettartamát.

 

 

A zsinór csavarodás és gubancképződés megelőzésének legjobb eszköze, ha minél nagyobb ívben kerül a zsinór a dobra. Az ABS dobnak a magja vastag, a szokásos kialakítású dobokkal ellentétben a dob eleje felé kúposan kiszélesített. Ezáltal a zsinór szabályos nagy ívekben egyenletesen fekszik fel rajta, így a szokásos formájú dobok feltöltésénél gyakori „kúposodás” elmarad. Ez csökkenti a zsinórcsavarodás kockázatát és nem mellesleg segíti a távoli dobások lehetőségét.

AUTOMATIC DRAG SYSTEM FÉKRENDSZER – ATD –

Ez az új fékrendszer az UTD továbbfejlesztett változata. Az ATD féket a fékbeállítások közti még finomabb átmenet jellemzi, ezáltal a nagyon vékony zsinórok használatánál érzékelhető a fokozott teljesítménye. A féken beállított húzóerő elérése előtt extrém finoman elkezdi engedni a zsinórt a dobról, majd a küzdő hal kirohanásait a beállított fékerő elérésekor az elvégzett beállításnak megfelelően fékezi meg.