A Daiwa Regal LT orsójában a legújabb Light Tough Technológia teljesedik ki: kisebb méretű és súlyú orsóház (nagyobb belső térrel - nagyobb hajtó kerék, nagyobb erő, finomabb futás), erősebb és mégis könnyebb dob, könnyebb hajtókar, nagyobb fékerő. Az orsó DS5 (Zaion és DS5 extrém erős karbon) háza pedig képes a folyamatos, nagy terhelés elviselésére, melyet kimondottan a hosszú élettartam elérésére fejlesztettek ki. Az orsó Cross Wrap (keresztirányú zsinórfektetés) segítségével lehetővé teszi a távoli haltartó helyek elérését is. Az ATD fékrendszerrel a fékerőt sikerült jelentősen megnövelni, emellett csökkenti az indulási ellenállást, a fék a beállított fékerő elérésekor azonnal működésbe lép, folyamatosan, egyenletesen dolgozik. Egy finom futású, strapabíró pergető orsó CNC esztergált alumínium hajtókarral és alumínium AIR távdobó dobbal.                                                                                                                                              

Az orsón alkalmazott technikai megoldásokat szöveggel és képekkel is bemutatjuk! 

- Light Tough Technológia - kisebb méretű és súlyú orsóház (nagyobb belső térrel - nagyobb hajtó kerék, nagyobb erő, finomabb futás), erősebb és mégis könnyebb dob, könnyebb hajtókar, nagyobb fékerő - könnyebb súllyal.

CNC esztergált alumínium hajtókar

DS5 orsóház - (Zaion és DS5 extrém erős karbon)

AIR ROTOR –

Az új rotor 15 %-al könnyebb mint a hasonló anyagból készült szokványos rotorok, emellett nagyban csökkenti a vibrációt és javítja a forgási egyensúlyt a nagyon mélyre helyezett súlypontjának köszönhetően. A különleges kiképzésének köszönhetően egyenletesen osztja el a zsinór által a zsinórvezető görgőn keresztül a rotorra ható nagy erejű terhelést.

SILENT DOBEMELÉS –

Ezen új a dobemelő rendszer fogaskerekeinek speciális elrendezése és vezetése által jelentősen finomult a hajtómű járása a szokásos meghajtáshoz képest.

DIGIGEAR HAJTÓMŰ –(csigás meghajtás)

Gépi megmunkálású, digitális fejlesztésű hajtómű, mely a legnagyobb terheléseket is elviseli. A HARDBODY-Z alumínium házba beágyazott hajtómű a hajtókar erejét közvetlenül adja át a rotornak, simán és hatékonyan, növelve orsó erejét és élettartamát.

INFINITE VISSZAFORGÁS GÁTLÓ RENDSZER –

A végtelenített visszaforgás gátló sok más orsó gyenge pontja, míg az INFINITE rendszerrel készülő Daiwa orsók megbízható eleme. A legkitűnőbb, precízen illeszkedő acél alkatrészek felhasználásával készül.

TWIST BUSTER & TWIST BUSTER 2. ZSINÓRVEZETŐ GÖRGŐ –

A TWIST BUSTER rendszer minimumra csökkenti a zsinór csavarodását a felcsévéléskor, így ennek a fő oka jórészt kiküszöbölhető. A TWIST BUSTER 2. pedig jelentősen csökkenti a zsinór és a görgő közti súrlódást, kímélve zsinórunkat, növelve annak élettartamát.

 

 

A zsinór csavarodás és gubancképződés megelőzésének legjobb eszköze, ha minél nagyobb ívben kerül a zsinór a dobra. Az ABS dobnak a magja vastag, a szokásos kialakítású dobokkal ellentétben a dob eleje felé kúposan kiszélesített. Ezáltal a zsinór szabályos nagy ívekben egyenletesen fekszik fel rajta, így a szokásos formájú dobok feltöltésénél gyakori „kúposodás” elmarad. Ez csökkenti a zsinórcsavarodás kockázatát és nem mellesleg segíti a távoli dobások lehetőségét.

CROSS-WRAP ZSINÓRFEKTETÉS 

A zsinórfektetés minősége, különösen a fonott zsinóroknál, a legfontosabb tényező az eredményes horgászathoz. A Daiwa CROSS-WRAP keresztirányú zsinór felcsévélés megelőzi a fonott zsinóroknál előforduló bevágódás lehetőségét, növelve a fárasztás minőségét és dobásaink távolságát is.

AUTOMATIC DRAG SYSTEM FÉKRENDSZER – ATD –

Ez az új fékrendszer az UTD továbbfejlesztett változata. Az ATD féket a fékbeállítások közti még finomabb átmenet jellemzi, ezáltal a nagyon vékony zsinórok használatánál érzékelhető a fokozott teljesítménye. A féken beállított húzóerő elérése előtt extrém finoman elkezdi engedni a zsinórt a dobról, majd a küzdő hal kirohanásait a beállított fékerő elérésekor az elvégzett beállításnak megfelelően fékezi meg.