A Daiwa Certate 3000 egy felső kategóriás orsó a jövőbe mutató technológiai megoldásokkal. Ennél a típusnál mágneses olajjal (MEGA SEAL) tömítik a tengelyt, így víz semmilyen körülmények között sem juthat be az orsó házába. A hajtómű egyetlen tömbből, CNC megmunkálással készül, ellenáll a legerősebb igénybevételnek is. Horgászmódszerek sokaságához alkalmazható, a legkényesebb igényeket is kielégíti.

Az orsón alkalmazott technikai megoldásokat szöveggel és képekkel is bemutatjuk !

- hidegen kovácsolt alumínium dob

- Made in Japan

MAG SEALED KONSTRUKCIÓ –  (a tökéletes tömítés !)

Az orsók hosszú élettartama csak akkor garantálható, ha az orsó testébe semmilyen körülmények között sem jut be a víz, a nedvesség. Különösen igaz ez a tengeren is horgászókra, mert a házba került sós víz megszáradva kikristályosodik, korrodálja a hajtóművet és a csapágyakat. A Daiwa cég a NASA által kifejlesztett, az űrtechnikában alkalmazott mágnesezhető olajon alapuló tömítést alkalmaz a prémium orsóinál. Az olajba zárt vasoxid részecskék mágnesezhetősége okán, egy olyan folyékony membrán jön létre, mely nem mozdul el a helyéről semmilyen erőhatásra sem, így a tengely és a rotor közti részt tökéletesen kitölti, leszigeteli. Nem mellesleg e mágnesezhető olajon alapuló tömítés nem eredményez súrlódást, így a tengely forgása, le-fel mozgása teljesen akadálytalan. Emiatt is a MAG SEALETermékeiD technológiával ellátott orsók futása rendkívül  finom, sima, ellenállás mentes.

MAG SEALED ZSINÓRVEZETŐ GÖRGŐ –

Minél könnyebben forog egy zsinórvezető görgő, annál kisebb ellenállást fejt ki, kevésbé súrlódik rajta a zsinór. Ha apró szennyeződések vagy (tengeren horgászóknál) finom sókristályok kerülnek a görgő alá, akkor a forgása egyre jobban lefékeződik, a zsinórra az optimálisnál nagyobb terhelést rakva. Ezt megelőzendő a Daiwa cég a zsinórvezető görgőnél is alkalmazza már a mágnesezhető olajjal való tömítést.

MAG SEALED GOLYÓSCSAPÁGY -

A Daiwa cég a Mag Sealed technológiát először a tengelynél, majd a zsinórvezető görgőnél alkalmazta. A legújabb kutatások és fejlesztések eredményeképpen megalkották a Mag Sealed golyóscsapágyakat, melyek eredménye a hosszabb élettartam és a vaj puha futás.

AIR ROTOR –

Az új rotor 15 %-al könnyebb mint a hasonló anyagból készült szokványos rotorok, emellett nagyban csökkenti a vibrációt és javítja a forgási egyensúlyt a nagyon mélyre helyezett súlypontjának köszönhetően. A különleges kiképzésének köszönhetően egyenletesen osztja el a zsinór által a zsinórvezető görgőn keresztül a rotorra ható nagy erejű terhelést.

HARDBODY-Z CONCEPT –(könnyű fém orsó ház)

A Daiwa cég mérnökei kifejlesztették az ideális fémötvözetet, a maximális precizitású megmunkálási technológiát, így képesek erős és nagyon könnyű fém orsókat készíteni a horgászok számára.

A ZAION egy különleges alapanyag az orsóházak és rotorok készítéséhez. A ZAION egyfajta speciális, nagy sűrűségű karbon szálas anyag, melyet hatalmas terhelés elviselésére és hosszú élettartamra szánnak, mindemellett pedig nagyon könnyű. Emiatt rendkívül precíz orsóházat és rotort lehet belőle készíteni, ami a hajtóművet tartósan fogja védeni. A ZAION erőssége a magnéziumhoz hasonló, kétszer olyan erős és 20 %-al könnyebb, mint a műanyag orsók. A súlya pedig 50 %-al kevesebb mint az alumíniumból készülteké. A ZAION orsók legnagyobb előnye az erős ház mellett a csekély súlyuk.

AIR METAL -Magnézium orsóház

Az Air Metal magnéziumházas orsók rendkívül könnyűek és erősek is egyben. E technológiánál a magnéziumot úgy dolgozzák fel, hogy az később semmilyen körülmények közt sem rozsdásodhasson. A Daiwa Air Metal magnézium orsóházzal  rendelkező típusok tökéletesen elviselik a tengeri horgászatoknál jelentkező sós vízi igénybevételt is.

SILENT DOBEMELÉS –

Ezen új a dobemelő rendszer fogaskerekeinek speciális elrendezése és vezetése által jelentősen finomult a hajtómű járása a szokásos meghajtáshoz képest.

DIGIGEAR HAJTÓMŰ –(csigás meghajtás)

Gépi megmunkálású, digitális fejlesztésű hajtómű, mely a legnagyobb terheléseket is elviseli. A HARDBODY-Z alumínium házba beágyazott hajtómű a hajtókar erejét közvetlenül adja át a rotornak, simán és hatékonyan, növelve orsó erejét és élettartamát.

TARTÓS AIRBAIL FELKAPÓKAR –

Az AIRBAIL felkapó kar belül üreges, ezáltal rendkívül könnyű, emellett szokatlanul erős, nem hajlik. A speciális zsinórvezető görgő felé vastagodó forma megakadályozza a gubancképződést a felkapókar rögzítésénél.

A felkapókar visszacsukása után a zsinórnak nagy íve keletkezik. A speciális AIRBAIL megoldás a zsinórt a zsinórvezető görgőhöz vezeti. 

CRBB GOLYÓSCSAPÁGY –

A CRBB rövidítés sósvíz álló, rozsdamentes csapágyakat jelent, melyek 12-szer tovább állnak ellen a rozsdának mint hagyományos társaik.

WASHABLE PRINCIPLE –("mosható" orsó)

A WASHABLE, azaz „mosható” eljárás szerint gyártott orsókat folyóvízzel tisztíthatjuk anélkül, hogy ezzel rövid és hosszútávon károsítanánk őket.

INFINITE VISSZAFORGÁS GÁTLÓ RENDSZER –

A végtelenített visszaforgás gátló sok más orsó gyenge pontja, míg az INFINITE rendszerrel készülő Daiwa orsók megbízható eleme. A legkitűnőbb, precízen illeszkedő acél alkatrészek felhasználásával készül.

TWIST BUSTER & TWIST BUSTER 2. ZSINÓRVEZETŐ GÖRGŐ –

A TWIST BUSTER rendszer minimumra csökkenti a zsinór csavarodását a felcsévéléskor, így ennek a fő oka jórészt kiküszöbölhető. A TWIST BUSTER 2. pedig jelentősen csökkenti a zsinór és a görgő közti súrlódást, kímélve zsinórunkat, növelve annak élettartamát.

 

 

A zsinór csavarodás és gubancképződés megelőzésének legjobb eszköze, ha minél nagyobb ívben kerül a zsinór a dobra. Az ABS dobnak a magja vastag, a szokásos kialakítású dobokkal ellentétben a dob eleje felé kúposan kiszélesített. Ezáltal a zsinór szabályos nagy ívekben egyenletesen fekszik fel rajta, így a szokásos formájú dobok feltöltésénél gyakori „kúposodás” elmarad. Ez csökkenti a zsinórcsavarodás kockázatát és nem mellesleg segíti a távoli dobások lehetőségét.

CROSS-WRAP ZSINÓRFEKTETÉS 

A zsinórfektetés minősége, különösen a fonott zsinóroknál, a legfontosabb tényező az eredményes horgászathoz. A Daiwa CROSS-WRAP keresztirányú zsinór felcsévélés megelőzi a fonott zsinóroknál előforduló bevágódás lehetőségét, növelve a fárasztás minőségét és dobásaink távolságát is.

ULTIMATE TOURNAMENT DRAG FÉKRENDSZER – UTD –

Ez az új fékrendszer impregnált féktárcsákat tartalmaz, melyek kb. 30 %-al tartósabbak, mint a normál féklamellák. Ezáltal a fékerőt sikerült jelentősen megnövelni, emellett csökkenti az indulási ellenállást, a fék a beállított fékerő elérésekor azonnal működésbe lép, folyamatosan, egyenletesen dolgozik.

AUTOMATIC DRAG SYSTEM FÉKRENDSZER – ATD –

Ez az új fékrendszer az UTD továbbfejlesztett változata. Az ATD féket a fékbeállítások közti még finomabb átmenet jellemzi, ezáltal a nagyon vékony zsinórok használatánál érzékelhető a fokozott teljesítménye. A féken beállított húzóerő elérése előtt extrém finoman elkezdi engedni a zsinórt a dobról, majd a küzdő hal kirohanásait a beállított fékerő elérésekor az elvégzett beállításnak megfelelően fékezi meg.